ADAS
ADAS简介
ADAS即高级驾驶辅助系统，是利用安装于车上的各种传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术处理，从而为驾驶员提供信息辅助、预警、辅助控制及便利驾驶的主动安全技术。
ADAS原理
ADAS（高级驾驶辅助系统）采用的传感器主要有摄像头、毫米波雷达、激光和超声波等。摄像头用于视觉识别，如车道线检测、交通标志识别等;毫米波用于探测前车距离和速度，适用于雨雪天气或光线不足等环境;激光雷达精度高，能够构建三维环境地图;超声波传感器主要用于短距离感知，如泊车辅助系统。
激光雷达是ADAS系统的重要组成部分，它能够生成高分辨率的三维点云数据，用于实时监测车辆周围环境。这些数据包括障碍物的位置、形状和速度信息，是实现自动驾驶和主动安全功能的基础。
推荐型号
单结和多结器件，功率高达110W, 5.6mm CD密封封装, 极佳的温度稳定性,,超精密机械公差,完全符合RoHS标准
单结和多结器件，功率高达110W, 5.6mm CD密封封装, 极佳的温度稳定性,,超精密机械公差,完全符合RoHS标准
apd具有0.2 mm2的活动面积 缓慢的增益曲线 QE> 80% @ 750 nm-910 nm 上升时间快，噪音低 最佳增益：50-60
apd具有0.2 mm2的活动面积 缓慢的增益曲线 QE> 80% @ 750 nm-910 nm 上升时间快，噪音低 最佳增益：50-60
apd具有0.2 mm2的活动面积 缓慢的增益曲线 QE> 80% @ 750 nm-910 nm 上升时间快，噪音低 最佳增益：50-60
apd具有0.2 mm2的活动面积 缓慢的增益曲线 QE> 80% @ 750 nm-910 nm 上升时间快，噪音低 最佳增益：50-60
apd具有0.2 mm2的活动面积 缓慢的增益曲线 QE> 80% @ 750 nm-910 nm 上升时间快，噪音低 最佳增益：50-60
apd具有0.04 mm2的活动面积 缓慢的增益曲线 QE > 80% @ 750 nm-910 nm 上升时间快，噪音低 最佳增益：50-60
